活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂发动机组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是通用型件，没有随时所用多种相关板材来取代。凡因烧瓦倒致发兰后的螺帽或经第三次上面的紧松后用的螺帽应换个新件。连杆螺帽崩裂的因素多以锁固扭矩匮乏，使螺帽接连遭受到明显突破而崩裂。 倘若螺帽头与连杆盖按遇到面有磨损情况光滑细腻的划痕。一旦出现 连杆小头被烧发兰，则是意味着烧瓦形成高温环境倒致螺帽相关板材变质可致。

(2) 连杆连杆销衬套拆换后（还要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如何销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔利用。铰孔时较好是把连杆加在立 钻或立镗上调整标定衬套孔斜面度后才能够铰，以至于连杆高比例孔与衬套孔咨询轴线平 行度就会有超差。

(3) 下列关于环境时的连杆没有再操作：因连杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅进而损坏明显者。 提醒：成为烧连杆瓦，从连杆瓦自身的品质来 讲，重要是生产生产制作外形尺寸有误合追求，使协调间距过 小而容易造成。见图2-5-16。在生产生产制作瓦面时，0.3与 1 5这一整块是被消除的，即瓦的两端高强度比两边部 位薄。轴瓦适合合理性会试检。的方式是按規定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内的表面抹上红丹粉，转 好几下曲轴。拆开检修轴瓦，0.3与15部位目前不 应受磨。但市场定位唇处的0.3与15部位应受磨，否 则表明该处生产生产制作空位过小，引发协调间距过小。 解决方式方式：用180需求水砂纸轻抛操作。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环上方铲缸或烧伤或断裂，情况基本都是喷油器雾化吸入很差，几乎出現 滴汽油（喷咀卡、启动油压机下降），油泵视角过大，长日子限载低速行驶气温的工作，积碳太多，散热器异常情况等。

(2)柱塞环环卡孔：原因分析大多为柱塞环环与环槽轴上空隙过小，柱塞环环槽工艺对不上合 长度需要，柱塞环附近窜气除积碳比较严重。

3．火塞环(1)火塞裙部挫伤：问题基本都是汽车柴油发动机柴油发动机机油润滑液劣质的、汽车柴油发动机柴油发动机机油散热管喷射出差（汽车柴油发动机柴油发动机机油各种压力低于正常 或喷钩油孔不畅，非增汽压机没有此提升装置）、汽车发倾向机温过高造成的。火塞的火塞环上端铲缸或烧伤或受损，问题基本都是喷油器做雾化差，甚至是出现了 滴柴油发动机（喷头卡、揭开汽压低于正常），提供的油层面过大，长耗时超限超载低转速较高温度办公，积 炭过少，散热管劣质的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环前期损耗，致使缸内窜气（倘若机内烟气经济压力增加，呼吸道器窜 大烟）及窜润滑油上复燃室（排气管排蓝烟，耗润滑油凸显锐减），其基本缘故是进气不干静，长日期限载开机正常运行及长日期低速行驶开机正常运行。突然刚更换件也会经常出现类似这些干涉现象，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未新车磨合好，运作某段日期有所好了。   (2)发动机发动机气缸式环断，其情况先是是因发动机发动机气缸式环卡去逝，发动机发动机气缸式环再不推动，这是候该缸窜气窜发动机油更为严重，事业很越差，直到使发动机发动机气缸式焙烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：汽油发直流无刷电机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.crfhp.com/