康明斯发动机的J1939电控系统，顶博电力带大家了解众智HGM9510发电机组并联控制器与康明斯发动机的J1939连接。
1.CUMMINS ISB/ISBE(康明斯)
| 调控器端子排 | 联接器B | 提前准备 |
| 汽柴油接触器广西顶博发电机组制造导出 | 39 |
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| 开机启动继设备输出的 |
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| 可程序设计传输口1 | 延伸30A继电热器，继电热器为01，07，12，13端展示动力电池电压电流。 | ECU电压可编序读取口1搭配成“ECU供电” |
| 操作器端子排 | 9针相接插件 | 关注 |
| CAN GND | SAE J1939 shield | CAN数据通信屏幕线（仅在ECU端无线连接） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal | 选择输出阻抗为120欧姆的相连接到线 |
| CAN(L) | SAE J1939 return | 的使用输出阻抗为120欧姆的拼布线 |
打着机类型、首选：Cummins ISB 2.CUMMINS QSL9适当CM850打着机设定模快
| 掌控器接插件 | 50针联系器 | 特别注意 |
| 然油继家电工作输出 | 39 |
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| 工作按钮开关产品读取 |
| 直接的接开机启动机磁圈 |
| 设定器接线端子排 | 9针联接器 | 注意事项 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN通讯网络屏避线（仅在ECU端接连） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 运用电阻值为120欧姆的拼接线头 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 实用抗阻为120欧姆的联系线 |
热车机品类挑选：Cummins-CM850 3 CUMMINS QSM11(迸口)
| 掌控器接线端子排 | C1链接器 | 目光 |
| 汽柴油中间继电器开关输送 | 5&8 | 外部扩展继电器，燃油输出时，使C1连接器的燃油继电器输出端口5和接口8相连接 |
| 开启继电气伤害 |
| 同时接开机启动机次级线圈 |
| 保持器绝缘端子 | 3针数值外链相电源连接器 | 准备 |
| CAN GND | C | CAN通信网络屏蔽了线（仅在ECU端拼接） |
| CAN(H) | A | 安全使用电位差为120欧姆的拼接法 |
| CAN(L) | B | 的使用阻抗匹配为120欧姆的相电源线两端 |
热车机的类型采用：Cummins ISB 4.CUMMINS QSX15-CM570
| 的控制开关端子排 | 50针相联接器 | 微信备注名 |
| 柴油断电器设备模拟输出 | 38 | 喷油旋转开关 |
| 点火继家用电器輸出 |
| 一直接再启动机电感 |
| 掌握器接线端子排 | 9针接入器 | 微信备注 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN网络通信闭屏线（仅在ECU端接） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 实用电阻值为120欧姆的接入线 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 动用特性阻抗为120欧姆的对接线方法 |
打着机业务类型采用：Cummins QSX15-CM570 5.CUMMINS GCS-MODBUS符合GCS启主观因素掌控模组。施用RS485-MODBUS导入启主观因素相关信息。启主观因素机种为QSX15QST30,QSK23/45/60/78等。
| 调节器绝缘端子 | D-SUB拼接器06 | 主意 |
| 柴油继电商输送 | 5&8 | 其他存储继机械，燃料打印输出时，使链接器06的端口处号5和端口处号8链接 |
| 工作继电气输入输出 |
| 可以接开启机电磁线圈 |
| 调整器接插件 | D-SUB拼接器06 | 提前准备 |
| RS485 GND | 20 | 无线通信屏弊线（仅在ECU此端接触） |
| RS485+ | 21 | 运用电阻值为120欧姆的衔接线柱 |
| RS485- | 18 | 应用抗阻为120欧姆的接入线 |
打着机款式会选择： Cummins QSK-MODBUS． Cummins QST-MODBUS， Cummins QSX-MODBUS
6.CUMMINS QSM11（北京康明斯）
| 抑制器接线端子排 | 打着机OEM连接方式 | 提前准备 |
| 柴油继电子产品输入 | 38 |
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| 打火继机械輸出 | 21 | 之间接启动机电感线圈 |
| CAN GND |
| CAN光纤通信屏蔽掉线（仅在管控器此端连接方式） |
| CAN(H) | 46 | 适用特性阻抗为120欧姆的连入线 |
| CAN(L) | 37 | 食用电位差为120欧姆的拼接电源 |
发起机型号使用：万能J1939。 7.CUMMINS QS213(东风汽车康明斯)
| 抑制器接线端子排 | 起倾向OEM接入 | 注重 |
| 气油继机械输出电压 | 38 |
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| 启车继电商输入输出 | 21 | 会直接接发动机次级线圈 |
| 可编写程序内容输出1 | 16&41 | 设备为怠速操纵，常闭输出精度，凭借外扩继电子元件，使操纵器在高工作时，16与41倒圆角。 |
| 可代码所在2 | 19&41 | 设施为单脉冲升速抑制，常开导出，顺利通过外扩继电子产品，使抑制器进到飞速暖机时，19与41合拢0.1秒。 |
| CAN GND |
| CAN沟通屏幕线（仅在调整器此端联接） |
| CAN(H) | 1 | 用阻抗匹配为120欧姆的连入线 |
| CAN(L) | 21 | 安全使用电位差为120欧姆的相连接到线 |
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