柴油密度机进进气口门的上线和关毕时段，还有上线的连续时段，用曲轴相对而言于上、下止点的度角来代表，喻为配气质联用色谱仪位或气门正时。体现各缸进进气口相位关联的环图喻为配气质联用色谱仪位图，图甲如下。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

要想绝对配气相色谱位的精准的性，平常在曲轴和气缸轴传输中介机构相互之间配置同一个特殊性的图标。在装配工方式中，图标需根据相关表示的符合要求分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整体的进气进程定期的时段或进气定期角为180°+α十β曲轴拐弯。

基本上数据源为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴斜角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀阀门阀门口管阀门在泄压阀阀门阀门口管阀形成完毕然后，即在泄压阀阀门阀门口管阀形成上止点然后封，谓之泄压阀阀门阀门口管阀门晚关。从上止点至泄压阀阀门阀门口管阀门封曲轴转进的弯度誉为泄压阀阀门阀门口管阀迟后角，记作δ。一整块泄压阀阀门阀门口管阀时候一直时或泄压阀阀门阀门口管阀一直角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

一般来说统计资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴转角处。

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