供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

理由：(1)喷助力泵的真空泵量是给出柴油密度机的负荷率，由加剩余油量调接器贷款机构来调接器的。若果喷助力泵加剩余油量调接器杆、导槽卡在真空泵量面积最高的角度，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在真空泵量面积最高的角度，总会从而造成喷油助力泵真空泵量过小。

(2)喷真空泵液压泵副磨损情况厉害，密闭的性能大大减少，也会构成泵油负荷和泵油量降低。

(3)喷真空泵用于出口阀工做不恰当的，内漏就会增加，致使提供的油量减掉。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵调准错误，使油泵过多。

(2)放下去调控齿圈轴拉紧螺母，使调控齿圈轴位移。

(3)控速器管理臂限位开关螺栓调准不好确。有的进行操作的人员方便升高带发直流无刷减速机柜快速，不好常地调准控速螺栓和限油器；更有还者，将油门杆可以挂在控速气弹簧上，误加快速，不但快速了组件的摩擦，也较低了带发直流无刷减速机柜的安全管理性；机械设备制造生产率较低，油耗提升。

汽油机密度并网发交流电动机柜基于场地实测，若是 高速运转的速度小于设定允许值的10%，并网发交流电动机柜油耗率会多3%~4%。并网发交流电动机柜多缸汽油机密度机喷油不均匀会引致加油量大的液压泵在作业时冒出爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，速比波动性极大时，会造成“方向跑偏”情况。问题：喷高压油泵校验不妥、非常大喷加油量受限系统磨损情况、加油量的控制医疗机构搭配或设定不妥等；压簧持久和变形或断裂现象等。